一輛2009款VOLVO S80L車，搭載2.5T發動機和 6速自動變速器，累計行駛里程約為30萬km。車主反映，換入D擋或R擋時車輛會頓挫。使用 pico示波器測量發動機正時波形（圖3），對比之前測過的正常車正時波形，發現該發動機正時偏差約為3°曲軸轉角。更換進氣凸輪軸正時調節閥後反複試車，故障現象消失，故障排除。

一輛2007款Toyota Previa車，搭載2GR發動機，累計行駛里程約為22.3萬km。該車在行駛中發動機偶爾自動熄火，但能夠重新起動著機，同時組合儀表上的發動機故障燈異常點亮。使用PICO汽車示波器來分析，修復曲軸位置傳感器訊號線後試車，反覆晃動曲軸位置傳感器線束，故障未再出現。

一輛2020款凱迪拉克XT5車，搭載LSY發動機，累計行駛里程約為8萬km。車主反映，加速時發動機有明顯異響。使用傳統檢測方式並無法立即找出故障點，因此使用pico示波器捕捉異響的發生時刻與點火時刻的對應關係，再根據四衝程發動機的工作原理來分析異響來源。連接pico示波器來測試器汽缸的信號，並利用波形圖來做診斷。節省盲目修車的時間，快速免拆診斷!

一輛2014款大眾 Passta車，搭載 CEA發動機，累計行駛里程約為15.6萬km。對於氣缸間歇密封不良的故障，若僅使用氣缸壓力表、氣缸測漏儀和煙霧測漏儀進行檢測，則很難發現故障點，從而會走很多彎路，而使用 pico示波器和壓力傳感器 WPS500X動態監測氣缸壓力變化，可讓此類故障無處遁形。