宏虹診斷 | 2015 瑪莎拉蒂 GT 於 80 km/h 出現「嗡鳴聲」之振動噪音分析

故障現象

一輛 2015 年式 瑪莎拉蒂 GT，搭載 M139P 引擎，累計行駛里程約 13 萬公里。車主反映： 車輛在加速至約 80 km/h 左右時出現「嗡嗡」的轟鳴聲。為此曾更換 4 條輪胎，但異音問題依舊存在。

NVH 故障診斷

技師使用宏虹 Pico NVH 診斷設備，將三軸加速度感測器分別安裝於： 駕駛座側椅滑軌、麥克風固定於內車廂 。 進行道路測試後發現： 在約 80 km/h 時異音最明顯，並伴隨輕微加速情況。

圖 1｜NVH 波形

NVH 波形分析：採集到的 NVH 波形如圖 1 所示。當異音產生時，可看到麥克風訊號（黃色）出現明顯尖峰，頻率約 586 Hz，聲音強度為 54.9 dB，並伴隨明顯振動反應。此外，該尖峰的頻率會隨車速變化：車速略為提高時，尖峰向右移動、頻率上升；車速降低時，尖峰則向左移動、頻率下降。總結：

1.檢出清晰 586 Hz 異音峰值

2.聲壓達 54.9 dB

3.異音呈「穩定調性」特徵，與車速上升同步提高

4.頻率與聲音型態均符合典型 機械共振噪音

技師進一步使用「帶通濾波」功能（保留 520–610 Hz），將麥克風續訊號轉為音訊文件並回放，確認頻段聲音與車主描述的異音一致。

圖 2｜音頻檔案連結 ( 打開微信掃描收聽 )

接著，將三軸加速度感測器當作麥克風使用，依序量測：

1.自動變速箱外殼

2.後差速器本體

3.傳動軸懸吊支架

4.車輪軸承位置

圖 3｜後差速器與傳動軸過橋軸承上的 NVH 波形

測試結果顯示：後差速器位置的振動訊號最為明顯（圖 3），而且異音頻率與前段分析完全一致。 因此推論：異音來源為後差速器產生之機械振動與共振噪音。