【Pico汽車診斷案例】2013 款奧迪Q5車駕駛人側電動座椅無法調節
一輛2013款奧迪Q5車,搭載 2.0T發動機,客戶進廠報修駕駛人側電動座椅無法調節。詢問客戶得知,該車在其他維修廠維修過,當時更換了駕駛人側電動座椅開關總成,可沒使用幾天故障再現。利用pico汽車示波器幾側故障狀況並排除。
一輛2013款奧迪Q5車,搭載 2.0T發動機,客戶進廠報修駕駛人側電動座椅無法調節。詢問客戶得知,該車在其他維修廠維修過,當時更換了駕駛人側電動座椅開關總成,可沒使用幾天故障再現。利用pico汽車示波器幾側故障狀況並排除。
一輛2009款VOLVO S80L車,搭載2.5T發動機和 6速自動變速器,累計行駛里程約為30萬km。車主反映,換入D擋或R擋時車輛會頓挫。使用 pico示波器測量發動機正時波形(圖3),對比之前測過的正常車正時波形,發現該發動機正時偏差約為3°曲軸轉角。更換進氣凸輪軸正時調節閥後反複試車,故障現象消失,故障排除。
一輛2007款Toyota Previa車,搭載2GR發動機,累計行駛里程約為22.3萬km。該車在行駛中發動機偶爾自動熄火,但能夠重新起動著機,同時組合儀表上的發動機故障燈異常點亮。使用PICO汽車示波器來分析,修復曲軸位置傳感器訊號線後試車,反覆晃動曲軸位置傳感器線束,故障未再出現。
Kvaser 的軟體應該得到和我們硬體一樣的關注。軟體開發的本質是,當它做得好時,使用者是感覺不到它的存在。要達到如此隱形的程度,需要公司的投資:也許你會驚訝地發現,其實我們的軟體開發團隊比我們的硬體...
一輛2020款凱迪拉克XT5車,搭載LSY發動機,累計行駛里程約為8萬km。車主反映,加速時發動機有明顯異響。使用傳統檢測方式並無法立即找出故障點,因此使用pico示波器捕捉異響的發生時刻與點火時刻的對應關係,再根據四衝程發動機的工作原理來分析異響來源。連接pico示波器來測試器汽缸的信號,並利用波形圖來做診斷。節省盲目修車的時間,快速免拆診斷!