磷酸鐵鋰電池成為船用儲能主流方案

憑藉模組化設計、高能量密度與彈性部署等特性，以 磷酸鐵鋰電池 為核心的貨櫃式電池儲能系統，已逐漸成為電動船舶與混合動力船舶的重要能源解決方案，可依不同船型、航程與負載需求彈性配置。

高能量儲能艙，伴隨多重潛在風險

船用電池儲能艙屬於高能量、高電壓且相對封閉的運行環境，若設備、電池模組或連接元件發生異常，可能形成難以及時察覺的安全風險。

• 熱失控： 單一電芯故障可能引發連鎖反應，造成溫度快速升高。
• 1,500 V 高壓電弧： 絕緣失效或接點異常，可能形成電弧並威脅維運人員安全。
• 有毒氣體外洩： 電解液洩漏或電池異常反應所產生的氣體，可能影響艙內人員健康。

僅依賴 BMS 資料，仍難掌握現場實際狀況

傳統船舶儲能監控多透過 BMS 電池管理系統 所提供的溫度、電壓與電流等資料，間接判斷電池運行狀態。然而，螺絲鬆脫、連接器異常、電解液滲漏、冒煙或局部設備損壞等現象，不一定會立即反映於感測數值中。

對維運工程師而言，儲能艙如同一個無法直接觀察的「黑盒子」，即使系統數值尚未超出警戒範圍，現場仍可能已出現需要立即處理的異常跡象。

從資料判讀，升級為即時影像確認

為提升船舶儲能艙的現場安全性，專案需要一套可同時整合 BMS、PCS、熱管理、消防系統與 IP 攝影機 的工業 HMI。

除了集中顯示儲能系統的關鍵運行資料外，HMI 亦須支援 RTSP／HTTP 即時影像串流，讓維運人員可在駕駛室、就地操作站或遠端監控平台上，直接確認儲能艙內部狀況。