作者：蔡永福
故障現象
一輛2017款路虎發現車，搭載3.0L引擎，累計行駛里程約為3.8萬km。車主反映，車輛在行駛過程中突然出現引擎抖動且加速無力的現象，於是請求拖車救援。
故障診斷
拖車到店後首先試車，引擎怠速輕微抖動，加速抖動明顯，感覺有失火現象，且組合儀錶上引擎故障燈閃爍（圖1）。
使用故障檢測儀檢測，在引擎控制單元（PCM）中存儲有3個故障代碼“P0300-00檢測到隨機失火”“P0304-00檢測到氣缸4失火”“P0316-00起動時檢測到失火（第一個1000轉）”（圖2）。
讀取失火數據流（圖3），顯示氣缸4平均失火次數為23次，其他氣缸平均失火次數均為0次。檢查確認氣缸4噴油器、點火線圈及PCM相關線路連接正常，將其他氣缸的點火線圈、火花塞替換到氣缸4後試車，故障依舊。
使用氣缸壓力錶測得氣缸4的氣缸壓力為11.2bar（1bar=100kPa），測得氣缸5的氣缸壓力為11.4bar（圖4），通過對比說明氣缸4的氣缸壓力正常。
使用氣缸漏氣率檢測儀測得氣缸4漏氣率為8%，測得氣缸5漏氣率為6.2%（圖5），均在正常範圍內。
使用故障檢測儀執行噴油器測試，提示操作成功（圖6），操作時用手觸摸6個噴油器，均有振動感且能聽到“嗒嗒嗒”的聲音，但氣缸4的振動感和聲音要弱一些，由此懷疑氣缸4噴油器工作異常。
根據噴油器控制電路（圖7），使用pico示波器測量氣缸4噴油器端子1、端子2和氣缸5噴油器端子1的信號波形（圖8）。
起動引擎，測得氣缸5噴油器端子1電壓從4.6V提升至67V，然後下降並保持為蓄電池電壓，測得氣缸4噴油器端子1電壓從4.6V提升至14.67V。對比發現氣缸4噴油器無法達到正常工作電壓（60V以上），由此確定PCM給氣缸4噴油器的驅動電壓不夠，導致氣缸4噴油器無法正常工作。
故障排除
更換PCM後，使用故障檢測儀對PCM執行更換程式，程式更換完成後起動引擎試車，引擎運轉平穩，沒有再出現抖動的情況，至此故障排除。
故障總結
捷豹路虎3.0L的6缸引擎和5.0L的8缸引擎，均採用機械增壓，其噴油器將燃油從燃油共軌直接噴射到燃燒室內。噴油器安裝在燃燒室中心附近，位於進、排氣門之間，火花塞旁邊。
每個噴油器包含一個由電磁閥控制的針閥，電磁閥線圈通電時，該針閥打開，針閥打開後，燃油噴射到燃燒室中，噴油器主要使用均質噴射和分層噴射兩種噴射策略。
如圖9所示，在噴油器工作時，PCM起初為噴油器提供60V以上的電壓，此時電流將逐漸上升，當達到11A時，PCM為噴油器提供蓄電池電壓，此時電流將維持在3.1A左右，從而讓噴油器保持在打開狀態。
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