作者：余姚东江名车专修厂 叶正祥
故障現象：
一輛2016年的 TOYOTA FJ Cruiser，搭載1GR引擎，累積行駛約4.4萬公里，車主反應車輛空調不製冷，AC開關指示燈閃爍，在其他維修廠維修，維修人員給出的維修方案是更換空調壓縮機，由於價格昂貴，謹慎起見，將車開至我廠進行進步一檢修。
診斷流程：
- 試車，啟動引擎，接通AC開關，設定溫度最低，空調出風口為熱風，且AC開關指示燈燈閃爍，觀察引擎室狀況，發現冷氣壓縮機電磁離合器無吸合。
- 使用Pico示波器量測電磁離合器供電狀況，使用BNC探針連接電磁離合器電源線，另一端搭鐵，電壓幅值調整+-20V，時基調整50ms/div，發現在接通AC開關瞬間，空調壓縮機電磁離合器有供電，但供電持續波動約109 μs後消失，由此推斷空調壓縮機電磁離合器的供電電路異常。
3. 查詢車輛線路圖，得知該車壓縮機電磁離合器的供電由空調放大器通過壓縮機繼電器控制。
4. 進一步測量發現壓縮機繼電器端子5處的供電波形正常，推斷壓縮機繼電器觸點接觸不良。撬開繼電器外殼，發現內部觸點燒蝕。
5. 更換壓縮機繼電器後試車，冷氣壓縮機電磁離合器吸合正常，空調製冷恢復正常，故障排除。
6. 故障排除後量測壓縮機電磁離合器的供電波形，空調放大器控制壓縮機繼電器吸合後持續為壓縮機電磁離合器供電。
診斷結論：
該車壓縮機繼電器觸點燒蝕，接通AC開關後，空調放大器雖然能夠控制壓縮機繼電器吸合，但觸點燒蝕部位產生的壓降過大，導致壓縮機電磁離合器實際得到的電壓很低，無法吸合；空調放大器在控制壓縮機繼電器吸合後會對比空調壓縮機轉速（該訊號由壓縮機鎖止感知器採集）與引擎轉速（該訊號由曲軸位置感知器採集，然後由引擎控制單元通過CAN訊號發送至空調放大器），由於轉速差值過大，空調放大器認為壓縮機卡滯，為了降低損失，此時空調放大器會切斷壓縮機電磁離合器的供電，且存儲故障代碼“B1422 空調壓縮機鎖止”，同時控制空調面板上的AC開關指示燈閃爍。
另外，豐田車壓縮機鎖止感知器頭部具有磁性，電阻一般為200 Ω左右，其訊號波形如下圖所示。如果壓縮機鎖止感知器損壞，一般沒有單獨的配件可供更換，只能更換壓縮機總成。
