【Pico汽車診斷案例】2007款 豐田 Previa發動機偶爾自動熄火
一輛2007款Toyota Previa車,搭載2GR發動機,累計行駛里程約為22.3萬km。該車在行駛中發動機偶爾自動熄火,但能夠重新起動著機,同時組合儀表上的發動機故障燈異常點亮。使用PICO汽車示波器來分析,修復曲軸位置傳感器訊號線後試車,反覆晃動曲軸位置傳感器線束,故障未再出現。
一輛2007款Toyota Previa車,搭載2GR發動機,累計行駛里程約為22.3萬km。該車在行駛中發動機偶爾自動熄火,但能夠重新起動著機,同時組合儀表上的發動機故障燈異常點亮。使用PICO汽車示波器來分析,修復曲軸位置傳感器訊號線後試車,反覆晃動曲軸位置傳感器線束,故障未再出現。
Kvaser 的軟體應該得到和我們硬體一樣的關注。軟體開發的本質是,當它做得好時,使用者是感覺不到它的存在。要達到如此隱形的程度,需要公司的投資:也許你會驚訝地發現,其實我們的軟體開發團隊比我們的硬體...
一輛2020款凱迪拉克XT5車,搭載LSY發動機,累計行駛里程約為8萬km。車主反映,加速時發動機有明顯異響。使用傳統檢測方式並無法立即找出故障點,因此使用pico示波器捕捉異響的發生時刻與點火時刻的對應關係,再根據四衝程發動機的工作原理來分析異響來源。連接pico示波器來測試器汽缸的信號,並利用波形圖來做診斷。節省盲目修車的時間,快速免拆診斷!
一輛2014款大眾 Passta車,搭載 CEA發動機,累計行駛里程約為15.6萬km。對於氣缸間歇密封不良的故障,若僅使用氣缸壓力表、氣缸測漏儀和煙霧測漏儀進行檢測,則很難發現故障點,從而會走很多彎路,而使用 pico示波器和壓力傳感器 WPS500X動態監測氣缸壓力變化,可讓此類故障無處遁形。
車主反映,車加速無力,疑似發動機點火故障,接上解碼器讀取車輛故障碼,車輛報故障【P001600:氣缸列1,凸輪軸/曲軸位置傳感器錯誤的配置】,接上示波器來做診斷,先檢測車況正常的同款車型的凸輪軸/曲軸位置傳感器以及點火觸發的信號,再檢測故障車輛的信號,波形圖一對比,故障原因為可以斷定是發動機曲軸和凸輪軸的相對位置不對應。