資訊提供來源：泉興汽車

故障現象：

一輛三菱得利卡，搭載2.4L汽油引擎，該車存在怠速嚴重抖動故障，冷車加不上油門，熱車雖然可加速，但怠速情況下仍抖動明顯。

診斷流程：

1. 使用Pico示波器A通道搭配WPS500X量測車輛抖動時的排氣脈衝，時基調整為50ms/div，訊號幅值為+-69mbar。

2. 使用B通道連接到一缸的點火訊號波型來進行判缸，訊號幅值設置-5~20kV。

3. 分析排氣脈衝波型，可以明顯看到有一缸的失火狀況。

4. 對比正常的排氣脈衝波型，每個循環皆平均有規律。

對比正常與異常的排氣波型，當有一缸失火的故障出現時，該缸由於沒有在動力行程爆炸作功，因此在排氣行程無法產生壓力波，壓力會下降，並造成下一缸的排氣脈衝異常升高。

5. 從波型緩衝區觀察到許多失火波型，但失火缸並不固定，尤其以1.4缸失火紀錄較多。

6. 由排氣脈衝不穩定的波型可以判斷此車有隨機失火的故障，若失火缸是隨機的，代表與特定缸的噴油與點火關係並不大，先排除點火線圈與噴油嘴的可能。

7. 除此之外，會導致車輛隨機失火的故障可能還有，進氣系統漏氣、含氧感知器、空氣流量計、節氣門位置感知器、PCV閥卡滯、EGR閥卡滯等。

8. 檢查後發現進氣軟管有密封不良的狀況，使引擎進氣系統漏氣，更換後排氣脈衝恢復平均且規律的波型，故障排除。

9. 修復後波型如下，排氣脈衝平均且規律，引擎運轉順暢。

診斷結論：

此案例利用Pico示波器檢測故障車的排氣脈衝來觀察失火現象，從排氣脈衝分析出引擎有隨機失火的故障，每一個失火波型都可以推算出失火缸是第幾汽缸，若每次失火缸都為同一缸則可以專注在特定缸的診斷，當失火缸是隨機產生，可能代表不是特定汽缸的部件故障而導致，可能是總體的進氣量控制異常、漏氣或是其他廢氣排放控制錯誤導致引擎本身的混合比在錯誤的比例上導致引擎工作不良。