【閘道器案例】廣州地鐵:Anybus 網關協助連接廣州地鐵監控系統

一、案例背景

大都會鐵路系統具有容量大、效率高、污染排放低等優點,成為高度發展城市中解決交通運輸問題的重要工具。以原有鐵路網為基礎,廣州地鐵5號線始於2005年開始建設,該線縱貫東西,貫穿廣州市,總共延伸約 40 公里。

為了提供更強大的信息平台,廣州地鐵5號線採用先進的綜合監控系統,確保乘客對穩定性及安全性可以更加放心。 BAS系統是綜合系統的一個主要子系統監視系統。該子系統監控自動化管理系統——包含車站、空調、排水、電梯和手扶梯操作,確保所有設備都保持峰值運行狀態。在緊急情況下,例如發生火災時,系統控制協調電氣和機械防止煙霧自由擴散的設備,從而確保乘客安全。

二、挑戰

廣州地鐵5號線系統含有大量數據,綜合監測系統共有約210,000個I/O點,整個項目預計包含 280,000 個點,其中 70,000 點分配給 BAS 系統。此外,24個車站必須同時開通。為了實現子系統間共享資源和信息,以流暢操作,子系統需支持不同協議,也必須將多種設備接入BAS系統進而提高信息傳輸的要求。

三、解決方案

HollySys自動化技術位於北京,擁有豐富的BAS系統應用經驗。羅克韋爾自動化系統則廣泛應用於鐵路運輸領域。地鐵5號線中段 BAS 系統使用來自羅克韋爾自動化集成架構平台。ControlLogix 系統提供離散、驅動、運動、過程和安全控制。結合實時控制要求, 網路控制層使用 ControlNet 冗餘介質,確保系統安全穩定的解決方案。對於數據獲取和控制,遠程設備通過一個 共享 ControlLogix 平台的分佈式 FLEX I/O。

AB7006

考量到廣州地鐵5號線子系統支持獨有協議 ,且大部分設備使用RS-485接口,HollySys 採用 AB7006 串行網關,用於 BAS 系統及其子系統的網路連接的解決方案。網關使用DIN導軌安裝,作為標準 ControlNet 的冗餘 ControlNet 網覆適配器。因此,網關可以安裝在設備控制堆棧或主控制堆棧。地鐵站的設備相距甚遠,門戶程序避免了數據檢索與佈線冗長的問題。 串口網關支持廣泛一系列串行協議和用戶定義的協議。不需要編程PLC 通訊協議轉換;從而節省大量調試時間。使用 AB7006 自定義協議和 FAS系統通訊順利解決BAS和FAS 接口問題。

四、成效

一、效率強大,透過一個網關設備可連接多個節點,大量減少調試時間

二、Anybus 串行網關不需編程,允許有效監控以及機械/電氣設備之間的聯動和系統。

三、在有限的時間中,有效加快項目進度,提前完成