以連續監測取代單次巡檢，掌握船舶主機軸承、推進與轉向系統的狀態變化
海上作業支援船長時間承受高負載、振動、潮濕與水氣影響。若主機軸承、推進或轉向系統出現異常，不只增加維修與調度成本，也可能影響船舶作業連續性。
本案例在一艘海上作業支援船部署20台NOVUS Telik Geter感測器，持續蒐集關鍵設備的振動與溫度資料，並整合船上監控及遠端平台，讓維護團隊能從設備趨勢中辨識異常變化。
船舶關鍵設備需要持續掌握運轉狀態
船舶維護人員通常會透過現場巡檢、異常聲音、設備外觀與儀表資訊判斷設備狀態，但這些方式難以持續追蹤主機軸承內部的溫度與振動變化。當異常已能從聲音或外觀明顯辨識時，設備可能已接近需要立即處理的狀態。
對長時間離岸作業的船舶而言，維修不只涉及零件與人工，也可能牽動備件運送、工程人員調度、船期與海上作業安排。因此，案例客戶希望建立連續監測能力，讓維護團隊在單次人工巡檢之外，取得可比較的設備趨勢資料。
設備狀態不易持續掌握
人工巡檢只能反映檢查當下，無法完整呈現軸承振動與溫度在不同負載期間的變化。
早期異常可能不易察覺
磨耗、不平衡、鬆動或溫度上升初期，未必立即產生明顯聲音或外觀異常。
海上故障處理成本較高
突發故障可能影響船舶可用性、維修調度、備件運送及原定作業安排。
20台Telik Geter監測推進、轉向與主機軸承
本案部署於一艘服務海上油氣產業的作業支援船，並利用船上既有的衛星網路提供遠端資料存取條件。初期共安裝20台Telik Geter感測器，監測範圍以推進與轉向系統為主。
其中，兩具1,500hp主機分別標示為MCP BB（左舷）與MCP EB（右舷）。每具主機設置4個軸承監測點，合計8個主機軸承測點，持續蒐集設備運轉時的振動與溫度資料。
軸承溫度是本案特別關注的監測參數。透過持續記錄，維護人員能觀察溫度與振動的變化趨勢，而不是只在巡檢時取得單一時間點的資訊。
從感測器、通訊閘道器到監控平台的完整架構
本案的船舶設備狀態監測架構，由Telik Geter感測器、AirGate Geter通訊閘道器、船上監控系統及NOVUS Geter平台構成。現場感測器負責蒐集資料，閘道器集中通訊，再將資訊提供給船上或遠端系統使用。
Telik Geter感測器
Telik Geter直接安裝於軸承、馬達、泵浦、齒輪箱及其他旋轉設備，蒐集振動、溫度、傾斜與設備位置等資料。
感測器具備IP69K防護等級，適合需要面對水氣、清洗與嚴苛環境條件的船舶及工業應用。
AirGate Geter通訊閘道器
AirGate Geter集中接收感測器資料，管理現場通訊，並將資訊安全地傳送至船上監控系統或遠端平台。
方案可依現場架構使用Ethernet、Wi-Fi、BLE與MQTT等通訊方式，並進一步評估既有SCADA或設備管理系統的整合需求。
船上監看與遠端設備管理
案例資料整合至以Elipse平台開發的船上監控介面，供船員查看設備運轉狀態；NOVUS Geter平台則可集中管理資產、建立儀表板、設定警報及產出分析報告。
遠端存取能力仍取決於船上網路、衛星通訊與實際系統設定，但維護團隊可藉此將單一設備讀值轉為可長期追蹤的歷史資料。
振動與溫度資料如何支援船舶維護判斷
Telik Geter不只提供單一振動數值，也能蒐集RMS、VRMS、FFT、原始加速度與溫度等資料。維護團隊可依資料類型觀察設備趨勢，並在數值或頻譜出現異常變化時安排進一步檢查。
| 資料類型 | 可觀察的設備狀態 | 維護應用 |
|---|---|---|
| 軸承溫度 | 溫度上升、負載變化與長期趨勢 | 協助辨識異常升溫並安排檢查 |
| 加速度RMS | 設備整體振動強度與變化 | 追蹤運轉狀態及振動趨勢 |
| 速度RMS | 旋轉設備振動嚴重程度 | 支援設備狀態與嚴重度評估 |
| FFT頻譜 | 不同頻率區段的振動特徵 | 協助分析不平衡、鬆動或其他機械異常 |
| 原始加速度資料 | 短時間內的振動細節 | 提供進一步診斷與資料分析依據 |
從被動巡檢轉為可持續追蹤的設備管理
本案的財務指標仍在評估中，因此不宜自行推估節省金額或投資報酬率。不過，從設備管理角度來看，初期部署已為推進、轉向與主機軸承建立持續性的資料基礎。
掌握關鍵設備狀態
持續監測推進、轉向及主機軸承，不再只依賴單次巡檢結果。
追蹤軸承溫度變化
補足過去難以持續觀察的軸承溫度資料，建立長期趨勢。
比較振動與溫度趨勢
將不同測點與時間的資料放在相同脈絡下觀察，協助辨識變化。
支援維護時程安排
當監測資料出現異常變化時，可進一步安排檢查、量測或維護。
降低海上突發故障風險
透過更早取得設備變化資訊，爭取在問題擴大前採取處理措施。
建立資料驅動的決策基礎
將監測歷史納入設備管理流程，支援後續維護策略與船隊分析。
從單船試點延伸至更多設備與船隊
本案例先在單艘船部署20台感測器，但監測架構可依資產數量繼續擴充。依NOVUS案例資料，單艘船可依實際需求配置約100台感測器，涵蓋更多馬達、泵浦、齒輪箱及其他關鍵設備。
案例客戶目前營運約150艘船，代表方案具備由單船試點延伸至更多船舶的應用空間。這項數字是客戶的船隊規模，不代表150艘船均已完成部署。
對船舶營運企業而言，較實際的導入方式是先確認高故障影響、高維修成本或過去難以持續監測的資產，再依試點資料逐步擴大測點與船舶範圍。
由宏虹協助規劃船舶設備狀態監測
船舶振動與溫度監測不能只看感測器規格，還需要確認設備結構、測點位置、船上網路、電源條件、資料傳輸、平台整合與維護人員的判讀方式。
宏虹可依船舶類型與關鍵資產，協助評估Telik Geter感測器、AirGate Geter通訊閘道器及NOVUS Geter平台配置，並從單船試點逐步建立可擴充的設備狀態監測架構。
- 盤點主機、軸承、泵浦、馬達與旋轉設備
- 規劃感測器數量、測點與安裝條件
- 評估船上網路、衛星通訊與資料傳輸
- 確認船上監控、SCADA與雲端平台整合需求
- 建立單船試點及後續船隊擴充方向
船舶振動與溫度監測常見問題
船舶哪些設備適合進行振動與溫度監測？
主機軸承、推進與轉向系統、馬達、泵浦、壓縮機、齒輪箱及其他旋轉設備，都適合評估振動與溫度監測。導入時可先選擇故障影響較大、維修不易或過去曾發生異常的關鍵資產。
Telik Geter可以監測哪些資料？
Telik Geter可蒐集振動、溫度、傾斜與位置等資料，並提供加速度RMS、速度RMS、FFT頻譜及原始加速度資料，支援設備趨勢監測與進一步診斷分析。
船舶在海上沒有穩定網路也能使用嗎？
Telik Geter感測器與AirGate Geter可先建立船上的本地通訊與資料集中機制。遠端資料能否持續傳輸，則取決於衛星網路、船上通訊品質及系統配置，建議在正式部署前進行場域測試。
Telik Geter能整合既有船舶監控系統嗎？
Telik Geter方案可透過MQTT、API及相關工業通訊方式，整合雲端平台、SCADA或既有設備管理系統。本案例即將資料整合至以Elipse平台開發的船上監控介面，實際整合方式仍需依系統介面確認。
導入時需要一次監測整艘船嗎？
不需要。企業可先從主機軸承、推進、轉向或其他高影響設備建立單船試點，確認測點、通訊與資料價值後，再擴充至其他設備或更多船舶。
振動與溫度監測能直接判斷設備何時故障嗎？
監測系統可協助辨識振動、溫度與頻譜的異常變化，提供維護團隊進一步檢查及安排維護的依據。實際故障原因與剩餘壽命仍需結合設備資料、運轉條件與專業分析判斷。