一輛2015款賓士 G63 AMG車，搭載157發動機，累計行駛里程約為9.4萬km。車主反映，該車低速行駛時，發動機偶爾會自動熄火，故障大概1個星期出現1次。用 Pico示波器測量曲軸位置傳感器訊號、低壓燃油壓力傳感器訊號、燃油泵 U相電流及燃油泵 U相端電壓波形，診斷故障原因。

一輛2013款奧迪Q5車，搭載 2.0T發動機，客戶進廠報修駕駛人側電動座椅無法調節。詢問客戶得知，該車在其他維修廠維修過，當時更換了駕駛人側電動座椅開關總成，可沒使用幾天故障再現。利用pico汽車示波器幾側故障狀況並排除。

一輛2009款VOLVO S80L車，搭載2.5T發動機和 6速自動變速器，累計行駛里程約為30萬km。車主反映，換入D擋或R擋時車輛會頓挫。使用 pico示波器測量發動機正時波形（圖3），對比之前測過的正常車正時波形，發現該發動機正時偏差約為3°曲軸轉角。更換進氣凸輪軸正時調節閥後反複試車，故障現象消失，故障排除。

一輛2007款Toyota Previa車，搭載2GR發動機，累計行駛里程約為22.3萬km。該車在行駛中發動機偶爾自動熄火，但能夠重新起動著機，同時組合儀表上的發動機故障燈異常點亮。使用PICO汽車示波器來分析，修復曲軸位置傳感器訊號線後試車，反覆晃動曲軸位置傳感器線束，故障未再出現。

一輛2014款大眾 Passta車，搭載 CEA發動機，累計行駛里程約為15.6萬km。對於氣缸間歇密封不良的故障，若僅使用氣缸壓力表、氣缸測漏儀和煙霧測漏儀進行檢測，則很難發現故障點，從而會走很多彎路，而使用 pico示波器和壓力傳感器 WPS500X動態監測氣缸壓力變化，可讓此類故障無處遁形。