宏虹分享｜Kvaser CAN匯流排介面在車載通訊與ADAS測試、分析與驗證中的應用解析
一、引言：為什麼 CAN 匯流排仍是工程測試的核心？ 今天我們先回到最基礎、卻也最常被忽略的通訊核心—CAN 匯流排。無論是智慧駕駛相關系統、車用電子模組開發，或是在實驗室中進行各式功能模組與控制系統...
宏虹分享｜NMEA 2000® CAN 匯流排分析與故障排查：船舶電子通訊診斷實務指南
一、NMEA 2000® 與 CAN 匯流排通訊概述 在船舶電子設備的整合應用中，NMEA 2000® 序列通訊網路是業界主流的通訊標準。現今多數船用電子產品皆支援 NMEA 2000® 規範，可大幅...
新品發布｜Kvaser Arcus 100/1000BASE-T1 H-MTD 車用乙太網新選擇
Kvaser Arcus 100/1000BASE-T1 H-MTD：車用乙太網新選擇 隨著車用乙太網成為新世代車載架構的核心技術，如何快速、安全且穩定地存取 100/1000BASE-T1 車載網路...
宏虹分享｜CAN XL 匯流排是什麼？全面解析下一代高速車用通訊技術，突破 2048 Bytes 限制！
前言 作為最早應用於車載與工業通訊系統的匯流排標準，傳統 CAN（包含 CAN CC 與 CAN FD）在過去數十年間奠定了嵌入式通訊的基礎架構。然而，隨著車輛智慧化與網聯化需求的快速成長，其在傳輸速...
宏虹分享｜從 OBD-II 到 DTC 故障碼：車載診斷系統如何改變汽車維修與通訊標準
前言 在汽車電子化與智慧化高速發展的今日，車載診斷系統（OBD-II） 已成為汽車維修與排放監控的共同語言。從引擎故障警示燈的閃爍，到雲端車聯網的資料回傳，OBD-II 扮演著「車輛健康管理中樞」的角...