【Pico汽車診斷案例】2014款瑪莎拉蒂Ghibli駕駛側車窗玻璃無法升降
一輛2014款瑪莎拉蒂Ghibli 搭載3.0T引擎,累計行駛里程約7.4萬公里。車主反映駕駛側車窗玻璃降到最底後無法上升。修車廠操作駕駛側車窗玻璃升降開關,發現左前玻璃升降器不工作,其他3個車窗玻璃升降均正常。用Pico示波器檢測,駕駛人側車門控制模塊(DDM)中存儲有多個故障代碼(圖1),提示訊息指向DDM內部故障。
一輛2014款瑪莎拉蒂Ghibli 搭載3.0T引擎,累計行駛里程約7.4萬公里。車主反映駕駛側車窗玻璃降到最底後無法上升。修車廠操作駕駛側車窗玻璃升降開關,發現左前玻璃升降器不工作,其他3個車窗玻璃升降均正常。用Pico示波器檢測,駕駛人側車門控制模塊(DDM)中存儲有多個故障代碼(圖1),提示訊息指向DDM內部故障。
FESB車隊決定使用 Kvaser Air Bridge無線CAN適配器和 Kvaser U100 CAN轉USB接口,實現實時採集收集動態數據並實時發送至賽車。借助 Kvaser提供的一套對接其 CAN設備的軟體ˋ開發包,FESB車隊開發了一個 C#桌面應用程式,用即時追蹤車輛的數據。
瑞士 Agroscope研究所隸屬於聯邦農業辦公室,是農業、食品和環境領域可持續發展的推動力量,為農業和環境政策決策以及法規執行提供科學和技術基礎。 作為Agroscope研究所的合作代表,MSR研發的產品已被廣泛應用於各種研究,動物監測,包括呼吸、行走、站立、躺臥和睡眠行為監測。
Vuzix AR眼鏡可以連接至遠程醫療中心,實現遠程會診和指導。救援人員可以透過 AR眼鏡將現場圖像、實時數據等傳輸至專家端,專家可以即時觀察、診斷和給出建議。這種遠程協助能夠讓醫療資源得到更好的配置和利用,提高對患者的救治效率。透過結合導航和定位技術,AR眼鏡可以引導醫護人員找到患者、藥品、設備等,提升工作效率。
2021款Toyota Wildlander PHEV車,搭載A25D-FXS發動機和動力蓄電池系統(額定電壓為355.2 V,額定容量為45.0 A·h)累計行駛里程約為1萬km。Pico示波器測量凸輪軸和曲軸位置傳感器的訊號波形,分析可知,進、排氣凸輪軸位置傳感器的信號形狀一致,均為周期變化的3個寬度不同的脈衝訊號