作者：贵州六盘水的黎工

故障現象：

一輛Nissan Paladin，車主反映該車冷車情況下引擎啟動困難，到達正常工作溫度後即正常。

診斷過程：

1. 等待車輛降溫，當引擎溫度與環境溫度相近時，進行試車，經過多次試驗後，發生冷啟動困難的故障，當怠速運行水溫達80度後，多次啟動試驗並未出現故障現象。

2. 使用診斷電腦進行故障檢測，檢測到”P0118 ECT傳感器/電路”故障代碼

ECT稱∶Engine Coolant Temperature。
工作原理∶通過改變自身電阻值、反映當前冷卻液溫度；溫度越低阻值越高，輸出電壓升高；溫度越高阻值越低輸出電壓下降。
作用∶水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，並反饋給ECU。

3. 連接示波器到水溫感知器，使用BNC探頭連接到水溫感知器，黑色夾子連接電瓶負極，時基調整為50s/div，電壓幅值調整+-5V。

4. 檢測到的水溫感知器波形如下，該水溫感知器輸出電壓長期處於0V位置。

水溫傳感器是一個5V電源的兩線感知器。當引擎水溫改變時，水溫感知器改變自身的電阻。溫度越低阻值越高，輸出電壓升高；溫度越高阻值越低輸出電壓下降。

5. 該水溫感知器長期處於0V狀態，雖然有時偶爾跳到1.3V左右，但隨即往下掉，更換新的水溫感知器波形如下。

6. 更換完畢後，水溫感知器波形明顯改善，多次試車也無啟動困難故障，故障排除。

故障結論：

在大多數情況下、水溫傳感器的輸出電壓初始值為3 ~ 4V，由於我們捕獲波形時、引擎處於一個相對較高的溫度，所以初始電壓較低，約1.7V,隨著引擎溫度升高降到1.2V，可以看出水溫感知器有正確的在工作。從這個案例就可以看到水溫感知器對於引擎運作的重要性，由於引擎的噴油量會依照水溫感知器所回饋的訊號決定噴油量多寡，當引擎一直收到0V時代表水溫最高，引擎電腦就會噴射最少噴油量，而導致啟動困難的狀況產生。