作者: 余姚东江名车专修厂　叶正祥

故障診斷:

一輛2014年款 BMW 116i，引擎代號N13B16A，行駛里程約4.4萬公里，車主反應，此車偶發性冷車啟動困難。

診斷過程:

1. 接手車輛反覆試車，引擎啟動及運轉一切正常。使用診斷電腦檢測(ISTA)，發現引擎控制單元存有歷史故障代碼”11A002燃油高壓，可信度:壓力過低”，由此推斷該車引擎啟動困難可能是由燃油供給系統故障引起的。

2. 該車燃油供給系統油高壓供油與低壓供油部分組成，一般引擎啟動困難故障與高壓部分關係不大，因此決定先檢查低壓供油部分的狀況。如下圖所示，該車低壓供油部分的燃油泵由引擎控制單元通過燃油泵繼電器控制。

3. 連接Pico示波器、電流鉗與探針，測量接通點火開關時燃油泵的供電和電流波型(紅色為電壓波型，藍色為電流波型)，發現供電電壓和電流波型存在異常波動，由此推斷燃油泵繼電器觸點接觸不良，偶爾會使燃油泵供電異常，導致引擎發動困難。

4. 拆下燃油泵繼電器並拆下其外殼，發現觸點燒蝕。更換燃油泵繼電器後交車，一星期後電話回訪，車主反映未再出現引擎啟動困難之故障，故障排除。

結論:

利用對於診斷電腦故障碼的基礎判斷燃油系統故障機率高，搭配示波器查看低壓燃油泵供電電壓與電流波型，迅速發現波型存在異常波動，判定可能為燃油泵繼電器接觸不良，拆下後果真觸點燒蝕，成功排除故障。