
應用案例1:感測器數據獲取
在智慧駕駛過程中,如何使用多種感測器來感知周圍環境並記錄數據?
雷達、雷射雷達、攝像頭、超聲波感測器等感測器採用車載介面,會採集到大量的原始數據,如圖像、點雲等,便於自動駕駛數據分析與模擬類比。
針對這些車載介面的資料,想要將其透過硬體設備連接到Datalogger中,那就需要使用宏虹的Technica轉換器來實現實體層介面的轉換!便捷的DIP撥碼開關可以調節設備的主從節點、傳輸速率等。
針對車載乙太網,宏虹為您提供轉換器/交換機/捕捉模組/測試分析軟體等相關專業工具、一體化培訓以及“交鑰匙”的解決方案
協助您的車載乙太網數據傳輸、遠端診斷、及時檢測等專案。
宏虹提供車載乙太網專業工具、一體化培訓及“交鑰匙”解決方案,幫助您高效完成數據傳輸、遠端診斷及即時檢測工作。
隨著汽車元件複雜度提升,乙太網成為電子元件與感測器間的高速數據交換介質,並作為E/E架構核心網路。車載乙太網在AD/ADAS中提供高頻寬、低延遲的資料傳輸,確保感測器數據即時傳至自動駕駛系統,支持快速決策。這技術進步也帶來挑戰,如提升智慧ECU的刷寫速率、滿足低延遲與高精度時鐘同步,以及加強車載網路安全性。
我們可以為您提供完整的車載網路測試體系,解決通訊過程中協定轉換、流量延遲、時間同步相關的問題,還能進行數據即時捕獲和模擬測試
在實體層實現100/ 1000BASE-T1 和100/ 1000BASE-TX點對點連接轉換,轉換過程中不修改和存儲任何數據包,具有高可靠性。
含有汽車MATEnet和H-MTD連接器介面,滿足在下一代車輛系統中測試與驗證最先進的通訊技術解決方案日益增長的需求。
支援2.5G/5G/10G車載乙太網,SFP+介面可以適配光學模組,進行EMC應用測試。
具有強大的AVB/TSN 功能,支援802.1Qav、Qci、Qbv 和 Qbu等協定。
最新款交換機推出MACsec功能,用以保障網路安全。
支援自動化腳本,對車載網路進行深入的分析和測試。
宏虹提供CAN/CAN FD/LIN/TSN/車載乙太網等多領域先進技術,自主研發EOL測試系統,在業內完成了數次標定、診斷等測試。
• ANDi、電腦與車載轉換器/交換機搭建測試環境
• 支援為OEM或Tier1客戶解釋和分析測試方案結果
• 交換機設備部署MACsec保障數據傳輸安全性
• 支援MKA(MACsec 金鑰協定)的實施
• 宏虹提供一套完整、理想的系統測試方案
• 可根據不同的開發和測試專案需求實現定制化
在智慧駕駛過程中,如何使用多種感測器來感知周圍環境並記錄數據?
雷達、雷射雷達、攝像頭、超聲波感測器等感測器採用車載介面,會採集到大量的原始數據,如圖像、點雲等,便於自動駕駛數據分析與模擬類比。
針對這些車載介面的資料,想要將其透過硬體設備連接到Datalogger中,那就需要使用宏虹的Technica轉換器來實現實體層介面的轉換!便捷的DIP撥碼開關可以調節設備的主從節點、傳輸速率等。
TC8測試逐漸出現在大眾視野中,越來越多的客戶想要進行SOME/IP 測試驗證。首先需要明確,SOME/IP 分兩個部分:一個是有將近100個測試用例的Server,一個是有150個左右測試用例的ETS。那麼測試結果是如何得到的呢?
宏虹借助測試分析工具ANDi (Automotive Network Diagnoser),透過一台電腦與車載轉換器或交換機來搭建測試環境,涵蓋的協定包括基本的 TCP/IP 協定棧(IPV4 或IPv6)、UDP-NM、DoIP、AVB,全覆蓋SOME/IP、 SOME/IP-SD,進行 Server 測試和 ETS 測試。
與此同時,ANDi 還支援為OEM或Tier1客戶解釋和分析測試方案結果,以及指導失敗測試方案的解決方案。同時,當OEM 的測試規範發生變化時,會相應地更新ANDi車載乙太網測試軟體。
客戶評價:“與其他內部和外部選件相比,該設備成本更低、所需流程與時間更短。”
專業的宏虹團隊會第一時間回應,為您提供最佳的服務,解決您的一切問題
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3rd Floor, Dawan Technology Center Building, No. 99 Jingye 1st Road, Zhongshan District, Taipei City, Taiwan
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