前言

數據記錄儀會記錄運輸過程中的各種環境狀況，並將其用於分析。諸如溫度和濕度之類的氣候數據的解釋並不困難，對我們來說，這是一個熟悉的景象。但在評估和分析衝擊，撞擊或振動時，情況就不同了，這些衝擊、撞擊或振動有時會對運輸中的敏感貨物產生破壞性的後果。我們將更詳細地解釋。

運輸過程中的機械動力載荷

每個要運輸的物品都不斷承受機械動力負荷。這些負載是由運輸方式（例如卡車，輪船或飛機）和包裝的運動引起的。動載荷指的是重力加速度的x倍。重力加速度是一個數學常數，由公式9.81（〜10）m / s ²= 1 g得出。根據所使用的運輸方式，各種各樣的g力會作用在貨物上，這些力導致運輸貨物的打滑，包裹的變形或貨船上整個集裝箱的撕裂。

衝擊評估：哪些資訊必不可少？

如何評估運輸貨物上的衝擊，撞擊或振動？一方面，加速度的高低，另一方面，衝擊的持續時間是決定性的。一輛卡車以50公里/小時（約14米/秒）的速度行駛，與一堵堅硬的牆相撞。由於撞擊，卡車在100毫秒內停了下來，這相當於140米/秒²的（負）加速度或14克。作為事件觸發記錄的撞擊記錄器設置的一個例子，根據DIN *，例如，對於坑洞，規定持續時間為5毫秒的10g，對於調車撞擊，規定持續時間為20毫秒的10g。

數據記錄器：分析運輸過程中的影響，衝擊和振動

用加速度數據記錄器記錄的衝擊/撞擊通常以向量和的形式顯示在三個軸的運算式中，並帶有方向指示。以下是兩個衝擊-由ASPION數據記錄器記錄-具有以下值：

如果用軸的向量和和g值評估加速度，則震盪2似乎比震盪1低。但是，這種考慮仍然忽略了最重要的組成部分：與作用在物體上的震盪持續時間有關。在卡車的示例中，直到卡車停下來為止用了100毫秒。有了衝擊的細節，可能產生的影響現在變得非常具體。

以毫秒為單位的衝擊曲線提供了更詳細的資訊

如果以毫秒為單位分別分析每個衝擊（使用用於操作衝擊感測器的ASPION G-Log Manager PC軟體顯示），衝擊的持續時間是以毫秒為單位顯示的，而軸上最大加速度水準的資訊正好記錄在一個時間點上（紅線）。

衝擊1的持續時間很短：z軸和y軸的加速度會在不到10毫秒的持續時間內影響所運輸的貨物。例如，在放下一個貨物時。在這種情況下，預計不會造成嚴重損壞。

衝擊2表示衝擊持續一整段時間：在z軸上的加速度約為16 g，持續時間約為60 ms，而x軸和y軸的值較小。這樣的曲線行徑幾乎可以肯定會對所運輸的貨物造成損壞。

數據記錄器細節分析：檢測振動等

在曲線上可以清楚地看到可能的損壞跡象。但是，還可以從數據記錄器分析中的衝擊詳細資訊中立即識別出振動如空運過程中的典型氣孔。

振動會在一個方向上持續不斷地持續不斷地加速加速度，持續時間很短：例如，在表面上推動或拉動時的典型過程。如果振動持續的時間更長，它們會記錄在幾次衝擊中。如果在軌道運輸過程中發生極其長時間的或連續不斷的振動，螺釘可能會鬆動或發生不必要的磨損。

衝擊細節對於航空貨運也很重要：指向地球重力方向的軸表示持續的衝擊載荷通常在4至6 g之間。這是湍流中氣孔的典型徵兆。當然，這是否對運輸的貨物有害，一方面取決於包裝，另一方面取決於所運輸貨物的敏感性。持續幾分鐘的湍流被記錄在幾個連續的衝擊中。作用在一個軸上的相當低的加速度很快就能被理解。

ASPION數據記錄器的重要衝擊細節

為了能夠詳細分析最重要的運輸事件，所有ASPION數據記錄儀都有一個單獨的存儲區來存儲衝擊細節。一種智慧演算法可確保在整個運輸過程中，可以對第一級衝擊和其他八種最高衝擊進行詳細分析。所有進一步的衝擊或振動都被數據記錄器可靠地記錄在環形記憶體中，並在所有三個軸上記錄其各自的高度和方向。此外，進一步的資料，如簡單的位置視覺化或記錄的氣候值，提供額外的有用的可用資訊。 我們很樂意支援您解釋您的運輸資料！憑藉我們在運輸事件評估方面的長期經驗，您將獲得有關運輸過程和關鍵事件的重要而有益的見解。

關於虹科環境監測事業部和ASPION

虹科環境監測事業部與瑞士MSR和德國ASPION公司合作，提供物流運輸過程中的振動、衝擊、撞擊、振動以及環境參數（包括溫度，濕度，氣壓等）監測解決方案。體積小巧，工業式的產品設計和簡易的安裝方式，適用於大型機械設備、精密儀器、貴重設備運輸中的環境監測。為貨物安全保駕護航，幫助改善包裝設計，路線規劃，運輸方式和供應商篩選和保險評估等等。

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