運輸安全的重要性
快速發展的工業生產和日益頻繁的國內國際貿易往來，促使物流的龐大需求量，在這其中，危險品的需求量也越來越大。但是，危險品在儲存、運輸和使用的過程中存在著巨大的安全風險。近幾年，危險品在物流過程中安全事故頻發，給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失。
公路、鐵路、航空或水路，無論選擇哪一種運輸方式，深刻了解貨物的運輸危險性都是十分必要的。貨物運輸條件鑑定就是對貨物的運輸適宜性作出評價和建議。國際上對出口危險貨物在包裝、隔離、裝卸、管理、運輸條件等方面都有特殊而嚴格的要求。例如使用未經鑑定或者經鑑定不合格的包裝容器的危險貨物，不准出口。
鐵路 公路
航空 海運
貨物運輸條件鑑定一般依據IATA危險貨物規章(DGR)、聯合國危險貨物運輸的建議書、GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》以及物質安全數據表(MSDS)等標準，對貨物作出鑑定。
航空運輸
航空運輸雖然相較於海運和陸運起步較晚，但其發展異常迅速，原因之一就在於它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優越性—快速。
現在越來越多的貿易選擇空運，但同時面臨的要求也是較多的，因為飛機不像貨車或者火車，飛機在飛行途中發生事故的危險性是遠遠大於後者的，出於安全性考慮必須要對空運的貨物作出嚴格的甄別。
接下來就跟隨著幾個問題走近空運鑑定，更加深入了解航空運輸安全以及鑑定報告的重要性。
Q:什麼是航空運輸鑑定報告？
全稱：《航空運輸條件鑑別報告書》
英文： Identification and Classification Report for Air Transport of Goods
是根據委託方要求，由我國民航管理當局認可的有資質的專業鑑定公司做出的鑑定，有效期一般是一年。根據實驗結果確定是否有危險性以及危險等級分類，同時向客戶建議合理的包裝方式以及運輸方式，運輸中應注意的問題如消防方法，急救措施，儲運條件以及運輸中洩漏的處理方法等等。
Q:我們為什麼要做鑑定？
運輸過程中，一些貨物通過貨代、安檢是無法確認它是否安全，我們需要一個專業的機構幫忙判斷，這也就是鑑定報告。而貨代和安檢通過看報告的結論就知道是否安全，如何處理，給予更專業的指導意見。
Q:哪些貨物空運需要提供鑑定報告？
粉末類貨物、含有液體類貨物、含有氣體類貨物、化工類貨物、帶油性的貨物、帶電池的貨物、 帶磁性的貨物。
Q:報告中的UN38.3試驗是什麼？
UN38.3是指《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，（針對鋰電池航空安全運輸的要求），即要求鋰電池運輸前，必須要通過多個試驗。其目的是確保鋰電池在運輸過程中的安全性。
Q:哪個機構完成空運鑑定報告？
空運鑑定一般只能由本國民航管理當局認可的有資質的專業鑑定公司出具，需要寄送樣品給鑑定公司或由專業人員進行現場檢測，然後出具鑑定報告。鑑定報告的有效期一般本年度使用。
以上海起飛空運為例，最有權威性的產品性質甄別文件就是上海化工研究院出具的鑑定報告。北京有多家鑑定機構，主流的有DGM迪捷姆 。
【恭賀!!!】LIBERO系列獲得2022年最新貨物運輸條件鑑定書
虹科LIBERO系列的PDF溫度記錄器已獲得2022年的上海化工院的貨物運輸條件鑑定書和北京DGM迪捷姆的航空運輸條件鑑別報告書，可安全空運！
北京DGM迪捷姆的航空運輸條件鑑別報告書
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- 溫度測量範圍：-30 … + 70°C（乾冰型號最低耐溫－90度）
- 核心精度±0.4℃
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- 符合21 CFR Part 11，具有WHO PQS預認證代碼
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