
示波器接地方式不一樣對訊號的影響

波形檔案:
氧氣感知器接地方式.psdata (830.73 KB, 下載次數: 9047)
上面兩個通道,同時測試的是同一氧氣感知器的同一根訊號線的訊號。差異是,A通道(藍色)的測試線的負極線連接到蓄電池負極上,B通道(紅色)的測試線的負極線連接到感測器自身的接地線上。
(注意:本測試用的示波器是Pico4425。)
由上方可見,示波器測試線的負極線連接到被測感測器自身的接地線上,測到的訊號受到的干擾最小(這也是ECU看到的實際訊號。)
但請注意:
如果您的示波器不是新的Pico4225或4425,除非明確地連接您的顯波器不是明確的輸入,除非明確地連接您的防模數,想詳細了解浮地輸入與共地輸入的區別,請點擊這裡閱讀。
Learn more about our products

PicoBNC+ 2000A AC/DC Current Clamp(HKTA388)
- 電池測試(使用PicoDiagnostics軟件進行)
- 相對壓縮測試
- 啟動電機測試
- 交流發電機輸出測試
- 混合動力和電動馬達電流

Pico4425A 4-Channel Standard Package (EP032)
- 可同時測量四組訊號:一機即可同時記錄四路輸入,提升檢測效率。
- 內含多種測試配件:隨附探針、電流鉗、測試線等完整套裝,一次搞定。
- 支援現代車輛全方位測試:可檢測幾乎所有車用元件,涵蓋點火、感測器與總線等。
If you are interested, you are welcome to follow us for more information about the article and contact us if you have any questions!
