2021款Toyota Wildlander PHEV車，搭載A25D-FXS發動機和動力蓄電池系統（額定電壓為355.2 V，額定容量為45.0 A·h）累計行駛里程約為1萬km。Pico示波器測量凸輪軸和曲軸位置傳感器的訊號波形，分析可知，進、排氣凸輪軸位置傳感器的信號形狀一致，均為周期變化的3個寬度不同的脈衝訊號

一輛2015款賓士 G63 AMG車，搭載157發動機，累計行駛里程約為9.4萬km。車主反映，該車低速行駛時，發動機偶爾會自動熄火，故障大概1個星期出現1次。用 Pico示波器測量曲軸位置傳感器訊號、低壓燃油壓力傳感器訊號、燃油泵 U相電流及燃油泵 U相端電壓波形，診斷故障原因。

一輛2013款奧迪Q5車，搭載 2.0T發動機，客戶進廠報修駕駛人側電動座椅無法調節。詢問客戶得知，該車在其他維修廠維修過，當時更換了駕駛人側電動座椅開關總成，可沒使用幾天故障再現。利用pico汽車示波器幾側故障狀況並排除。

一輛2009款VOLVO S80L車，搭載2.5T發動機和 6速自動變速器，累計行駛里程約為30萬km。車主反映，換入D擋或R擋時車輛會頓挫。使用 pico示波器測量發動機正時波形（圖3），對比之前測過的正常車正時波形，發現該發動機正時偏差約為3°曲軸轉角。更換進氣凸輪軸正時調節閥後反複試車，故障現象消失，故障排除。